ldquo魂动红rdquo再掀市

长安马自达次世代MAZDA3昂克赛拉不仅是这个品牌最新的代表作品，而且在全球各细分市场都具有竞争力。对马自达来说，中国市场环境相对复杂，价格竞争十分激烈。为此，次世代MAZDA3昂克赛拉不仅拿出了看家技术，而且在价格定位上也没有对竞争对手客气。

长安马自达公布的次世代MAZDA3昂克赛拉系列的售价区间为11.59—16.89万元，提供创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷1.5L、2.0L两种发动机排量共7款车型。车身颜色包括水晶魂动红（匠涂工艺）、铂钢灰（匠涂工艺）、幻影银、珠光白、琉璃棕、极夜黑等六种，内饰风格有黑色和白色两种。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示：“次世代MAZDA3昂克赛拉拥有惊艳的美感，越级的质感，悦己的驾感，是一款全新世代‘惊艳质美座驾’”。长安马自达汽车有限公司总裁中岛徹表示：“次世代MAZDA3昂克赛拉的上市，代表着长安马自达将踏入全新发展阶段的起点，以这款重要车型的投放为契机，长安马自达将实现更高的品牌价值提升及更长远的发展”。发布会上，长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人为三位准车主交付了新车钥匙，并诚挚邀请他们加入长安马自达车友俱乐部。

“魂动”设计是马自达车系的特色，次世代MAZDA3昂克赛拉是基于“魂动”设计2.0开发的，追求表面光影和富于变化的车身线条，呈现出优雅灵动的视觉美感。对于这种造型设计方式，中国消费者已经熟悉，并且接受度很高。美，是共同的，马自达的设计哲学独树一帜，是其成功的基础。

次世代MAZDA3昂克赛拉提供的三厢车型，车身尺寸为毫米长，毫米宽，毫米高，轴距为毫米。比现款昂克赛拉长80毫米，轴距增加26毫米。显然，内部空间得到了明显加强。车辆重心较低，呈现出家庭轿车少有的跑车姿态。矩阵式进气格栅带有主动开闭功能，效率更高。LED头灯和全新设计的“魂动之翼”镀铬饰条是外观的点睛之笔。次世代MAZDA3昂克赛拉还增加了铂钢灰车漆，采用和水晶魂动红同样的匠涂工艺打造，视觉效果独特。

次世代MAZDA3昂克赛拉内饰设计力求突出简洁和高级感受，从视觉、触觉等方面表现出更好的品质。SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术，是马自达新车型的重要卖点，主要功用是营造出同级别最为出色的驾乘环境，即无论是驾驶者还是乘员，均可得到充分的驾乘乐趣。

次世代MAZDA3昂克赛拉的车身大量采用了减振树脂模块工艺，以降低车身震动传导到车内的力度；同时，车身采用独特的“双壁”结构，以显著提升隔音效果；次世代MAZDA3昂克赛拉还优化了轮胎纵向弹簧的柔性，提高了冲击入口处的刚性，实现更出色的减振效果。在此基础上，马自达提供了8扬声器音响布局和马自达环场声学音质提升系统，这在细分市场可不多见。

由于马自达十分强调车辆的运动能力，相应地对于座椅、车身结构、悬架、轮胎等部分都进行了细致的研究开发，体现在次世代MAZDA3昂克赛拉上，就是超越同侪的车辆操控能力。新车采用了“理想驾姿人体工学座椅”和“力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构”组合，并且通过“SEB蝶形仿生后悬”和高刚性车身设计，让车辆的动态表现达到理想状态。

所谓“人马一体”的驾驶感受，自然也离不开马自达的GVC加速度矢量控制系统升级版——GVCPLUS。新增的回正力矩强化控制系统，在抑制过度转向的同时，可以提高转向中和出弯道的车身稳定性，这在我们的试驾中已经有所体验。

创驰蓝天SKYACTIV-G高压缩比缸内直喷发动机技术上已经趋于成熟，对国内油品的适应性也不成问题。通过优化活塞形状和点火时机，升级高压3级喷射技术，加装高扩散喷射器，动力系统可满足国六B排放标准。

我们想说的

对于传统内燃机汽车，马自达有自己的独到见解和技术。“创驰蓝天“概念是汽车工业发展至今的重要创造，最高效率地挖掘车辆潜能，并以一种求道般的精神塑造产品形象，让马自达在全世界拥有无数死忠。次世代MAZDA3昂克赛拉想在中国市场一帆风顺并非易事，尽管在价格、设计、技术以及营销等方面，长安马自达都做了充分准备，但面对众多竞争对手，以及品牌建设的艰巨性，未来还是有不小的考验。但无论如何，产品的硬实力摆在这里，次世代MAZDA3昂克赛拉应该得到尊重的掌声。

『油门到底』

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